Maxxis har investerat ca 150 miljoner USD i en egen ny testbana som tog flera år att planera och bygga.
Banan öppnade 2012 i Kunchan nära Shanghai. Därmed har Maxxis öppnat en av få exklusiva, privatägda testbanor i Kina. Med denna ytterst noggranna testverksamhet är Maxxis relationer med de större biltillverkarna stark.
.
En annan exklusiv Forsknings- och Utvecklingsutrustning som Maxxis har är den s.k. MTS Flat Trac III, som testar däck i höga hastigheter resp. jämna hastigheter. Maxxis har även akustikhallar, som är utrustade med STSF-mjukvara för att kartlägga däckets ljudegenskaper.
HUVUDDELAR
HÖGHASTIGHETSBANA
Total längd 4,5 km. Trefilig körbana med vägbankar. Velodrom: 12 meter bred/6 meter hög.
- Utformad så att fordonet kan hålla en hastighet av upp till 230 km/h utan att sakta ner i kurvorna.
- Högprestandadäck måste testas i höga hastigheter.
ALLMÄN TESTBANA
Total längd 1,2 km, bredd 40 meter.
- Bredden på 40 meter ger möjlighet att bedöma filbyten vid höga hastigheter och slalomkörning. Den allmänna testbanan är sammanbunden med Höghastighetsbanan för att testa manövrar i höga hastigheter.
BROMSTESTBANA
Total längd 1,2 km. Inkluderar 200 meter testyta.
- Friktionskoefficienten på vägbanan sträcker sig från 0,2 to 0,8.
- Lågfriktionskoefficienten på vägbanan simulerar snö/is-förhållanden. Den används även för att testa ABS-funktion.
ISO BULLERTESTBANA
- Utformningen på testbanan och markbeläggningen följer internationell standard.
TESTBANA FÖR BULLERVIBRATION
- Denna testbana har åtta olika vågiga vägbanor med enkla eller flera vågor i olika storlekar.
- Denna testbana utvärderar däckets och fordonets fjädringssystem – här undersöks deras förmåga att dämpa och absorbera buller och vibrationer.
- Testbanan har också vägbanor med fem olika grader av ojämnheter för att utvärdera bullerspektrumet från däcket och fordonet vid olika ljudfrekvenser.
HALKBANA
Total LÄNGD 1,4 km
- Simulerar halt väglag för att testa halkdragkraft och vattenbortträngningsförmåga.
- Vattenytdjupet kan justeras upp till 10 mm för att utvärdera vattenplaningsmekanismer i längdriktning och tvärgående riktning.
TORRBANA
Total längd 2,5 km
- Banan är utformad med olika kurvor för att utvärdera kurvtagning i olika hastigheter. Denna bana används också för test av fordonsstabilitet under kraftiga manövrar såsom inbromsningar, kurvtagningar, accelerering och fartminskningar.
TORRHALKKBANA
Radie 125 meter.
- Erbjuder idealiska förhållanden för utvärdering av däckens och fordonets dynamiska prestanda vid aggressivt körsätt.
- De senaste och främsta tekniska mätinstrumenten används för att undersöka stabiliteten på däcket och fordonet.
VÅTHALKBANA
Område: 60 meter
- Sex olika vägbanor med olika friktionskoefficient.
- Automatiska sprinklersystem för att ge ett jämnt vattenlager på vägbanans yta.
- De senaste och främsta tekniska mätinstrumenten används för att undersöka stabiliteten hos däcken och fordonet på vått och halt väglag.
ALLMÄN HÅLLBARHETSTESTBANA
- 4 600 meter område med en bredd av sju meter
- Två vägbanor med nio olika material på vägytan för att utvärdera däckets och fordonets fjädringssystem när det utsätts för tuffa vägbanor.
VATTENPLANING - TESTOMRÅDE
- Detta område har en höghastighetskamera som kan ta upp till 5000 bilder per sekund. Kameran är installerad i marken och täckt med härdat glas. Kameran fångar upp hur vattnet tränger igenom däckmönstret, så att vi kan utvärdera däckets prestanda vid vattenplaning.